Choisir parmi le top 15 des meilleures motos pour faire un roadtrip en 2025, c’est trouver le bon équilibre entre confort, fiabilité, autonomie et plaisir de conduite. Du trail polyvalent à la grosse routière, certains modèles sortent clairement du lot pour voyager loin, longtemps, et souvent chargé.

Que tu prépares une grande boucle en Europe, un Paris – Cap Nord, un tour de France ou tes premiers week-ends à deux-roues, la moto que tu enfourches change tout : confort de selle, protection au vent, comportement sur autoroute, bagagerie, consommation… Une machine parfaite pour 200 km de balade peut devenir un cauchemar sur 800 km d’autoroute. À l’inverse, une “grosse” GT rassurante sur voie rapide peut se montrer lourde et fatigante sur petites routes de montagne. L’objectif ici : t’aider à choisir la meilleure moto pour ton roadtrip en 2025, en fonction de ton budget, de ton expérience et de ton programme de voyage, sans jargon inutile et avec des retours concrets sur chaque type de machine.

Comment choisir la bonne moto pour un roadtrip en 2025 ?

Les critères essentiels pour voyager loin et longtemps

Avant de plonger dans le top 15 des meilleures motos pour faire un roadtrip en 2025, il faut comprendre ce qui fait une bonne moto de voyage. Ce ne sont pas seulement les chevaux ou le design : la capacité à enchaîner les kilomètres sans t’épuiser est bien plus importante que la vitesse de pointe.

Les critères essentiels :

• Confort de selle : une selle ferme mais pas dure, suffisamment large pour répartir le poids. Une mauvaise selle peut ruiner un roadtrip dès le deuxième jour.
• Position de conduite : buste droit ou légèrement incliné, jambes pas trop pliées, guidon à bonne hauteur. Une position sportive devient rapidement pénible sur long trajet.
• Protection au vent : bulle, carénage, déflecteurs. À 130 km/h pendant des heures, la protection transforme la fatigue et le bruit dans le casque.
• Autonomie et consommation : un réservoir de 18–24 L et une conso raisonnable (4–6 L/100) permettent de rouler sereinement sans chercher une station à chaque pause.
• Fiabilité et entretien : pour un roadtrip, il faut une moto éprouvée, avec des intervalles de révision corrects, et des pièces faciles à trouver.
• Capacité de chargement : présence ou possibilité d’ajouter valises, top-case et sacoches cavalières, sans déséquilibrer la moto.

Le piège classique est de choisir une machine “coup de cœur” ou très sportive qui brille sur 50 km de virages, mais qui s’avère bruyante, fatigante ou inconfortable sur une semaine de voyage. Un bon roadster ou trail “raisonnable” est souvent bien plus efficace, surtout si tu débutes.

Trail polyvalent, routière, GT : quel type de moto pour quel usage ?

Pour un roadtrip en 2025, trois grandes familles dominent : le trail polyvalent, la routière et la grosse GT. Chacune a ses forces et limites, et ton choix dépendra de ton style de voyage.

• Trail polyvalent :Position droite, large guidon, suspensions à grand débattement, bonne protection, bagagerie facile. Exemples : Suzuki V-Strom, Yamaha Tracer, Honda Africa Twin.

  Idéal pour :

  • Enchaîner petites routes et autoroute
  • Encaisser les routes abîmées, les chemins roulants
  • Voyager chargé à deux
• Routière / Sport-GT :Plus basse qu’un trail, meilleure stabilité à haute vitesse, protection très correcte, sensations plus “sportives”. Exemples : Kawasaki Versys 1000 (mix trail/routière), Yamaha Tracer 9 GT, BMW R1250RS.

  Idéal pour :

  • Longs trajets routiers et autoroutiers
  • Conduite dynamique avec bagages
  • Usage quotidien + voyages
• Grosse GT (Grand Tourisme) :Confort maximal, protection quasi totale, électronique avancée, bagagerie intégrée. Exemples : BMW R1250RT, Honda Gold Wing.

  Idéal pour :

  • Très longues distances (plusieurs milliers de km)
  • Voyages à deux avec bagages et confort “voiture”
  • Riders expérimentés qui acceptent le poids et le gabarit

Si tu débutes les roadtrips, un trail polyvalent ou une routière moyenne cylindrée est souvent le meilleur compromis. Les grosses GT, très confortables, demandent de l’expérience pour être bien maîtrisées, surtout chargées et à basse vitesse.

Top 15 des meilleures motos pour faire un roadtrip en 2025 (par budget)

Catégorie budget serré : les meilleures motos pour débuter le voyage

Pour ceux qui cherchent une moto de voyage accessible, fiable, et pas trop chère à l’achat comme à l’usage, plusieurs modèles s’imposent. Ces machines sont parfaites pour un premier roadtrip, des vacances annuelles, ou des escapades régulières, sans exploser le budget.

1. Honda CB500X
Véritable référence du trail polyvalent accessible, la CB500X associe :

• Un moteur 500 cm³ doux, fiable, sobre (4 L/100 km environ)
• Une position de conduite confortable, même pour les gabarits moyens
• Une suspension capable d’encaisser routes dégradées et petits chemins
• Une consommation et un coût d’entretien très contenus

Parfaite pour les roadtrips en solo ou à deux “léger”, c’est l’une des meilleures portes d’entrée pour découvrir le voyage sans se faire peur ni se ruiner. Avec une bulle plus haute et des valises, elle devient une vraie petite voyageuse.

2. Suzuki V-Strom 650
La V-Strom 650 est souvent citée comme l’une des meilleures motos “à tout faire” pour le voyage. Son V-twin souple, son confort, sa protection, et sa fiabilité légendaire en font une compagne idéale pour :

• Des roadtrips de plusieurs milliers de kilomètres
• Une utilisation mixte quotidienne + vacances
• Les pilotes qui veulent une machine fiable, peu exigeante, mais efficace

C’est le trail polyvalent par excellence, pour tous les budgets, avec un marché de l’occasion très fourni.

3. Yamaha Tracer 7
Plus légère et plus vive que la Tracer 9, la Tracer 7 convient parfaitement :

• Aux pilotes qui veulent une moto dynamique, mais capable de voyager
• À ceux qui roulent majoritairement en solo, avec un peu de bagages
• À un usage quotidien + week-ends + un grand voyage annuel

Le moteur CP2 de Yamaha est reconnu pour son caractère, sa fiabilité et sa sobriété. Avec une bulle haute et un kit de valises, elle se transforme en vraie petite GT.

4. Kawasaki Versys 650
La Versys 650 offre un comportement très sain, une position agréable et une bonne protection. Elle excelle sur route sinueuse comme sur autoroute. C’est une excellente option pour ceux qui veulent un trail routier simple, robuste, et confortable, avec un coût maîtrisé.

Ces modèles “budget” n’ont pas la sophistication électronique des grosses GT, mais c’est aussi un avantage : moins de complexité, moins de risque de panne, des coûts d’entretien plus bas. Pour beaucoup de motards, ce sont tout simplement les meilleures motos pour un roadtrip réaliste, surtout si l’on voyage en Europe ou en France.

Catégorie milieu de gamme : l’équilibre idéal confort / performances

Pour ceux qui visent des trajets plus longs, à deux, avec bagages, et qui souhaitent plus de puissance et de confort, les motos de milieu de gamme sont souvent le “sweet spot”. On reste loin des prix d’une grosse GT, mais on gagne en polyvalence et en agrément sur long parcours.

5. Yamaha Tracer 9 GT
La Tracer 9 GT est l’une des références actuelles pour le voyage dynamique. Ses points forts :

• Moteur trois cylindres puissant, souple, agréable à tous régimes
• Électronique complète (suspensions pilotées, modes de conduite, aides à la conduite)
• Confort correct pour le pilote et le passager, bonne protection avec la bulle réglable
• Valises latérales souvent intégrées dans la version GT

C’est une moto idéale pour les roadtrips sportifs en 2025, capable d’aligner autoroute, cols de montagne et petites routes, sans sacrifier le confort.

6. BMW F900XR
La BMW F900XR vise le segment des trails routiers sportifs. Elle propose :

• Un moteur bicylindre vif, adapté aux longues distances
• Un package électronique moderne (ABS, contrôle de traction, suspensions en option)
• Une bonne ergonomie pour les grands gabarits

Couplée à un pack valises/top-case et une selle confort, c’est une excellente alliée pour de longs roadtrips, avec la touche BMW sur la partie cycle et les équipements.

7. Kawasaki Versys 1000
La Versys 1000 est souvent sous-estimée, pourtant elle fait partie des meilleures motos de voyage : quatre cylindres souple, confort royale, excellente stabilité, bagagerie généreuse. Pour les grands rouleurs qui veulent une alternative à BMW ou Yamaha, c’est une valeur sûre.

8. Honda NC750X
Moins puissante, mais terriblement pragmatique, la NC750X est une moto de voyage maligne :

• Consommation très faible
• Praticité (coffre à la place du faux réservoir sur certaines versions)
• Confort correct, facilité de prise en main

Elle convient parfaitement à ceux qui veulent voyager à rythme tranquille, économiquement, en solo ou à deux “léger”.

Sur cette tranche milieu de gamme, on trouve un excellent compromis entre budget, technologie, plaisir de conduite et confort. Pour beaucoup de motards en 2025, ce sera le segment idéal pour préparer des escapades à deux-roues pour tous les budgets.

Catégorie haut de gamme : grosses routières et GT pour avaler des milliers de km

Pour les passionnés de grands voyages, de confort ultime, et de technologies avancées, les grosses routières et GT représentent le sommet. Ce sont des motos pensées dès le départ pour le voyage au long cours, parfois à l’échelle d’un continent entier.

9. BMW R1250GS
Impossible de parler de top des meilleures motos pour vos escapades à deux-roues sans évoquer la BMW R1250GS. C’est la reine des trails de voyage :

• Confort impressionnant, même chargé
• Protection au vent très efficace
• Moteur boxer coupleux, fiable, taillé pour l’autoroute comme pour les petites routes
• Électronique ultra complète, personnalisable

C’est l’outil parfait pour un tour d’Europe ou un voyage de plusieurs semaines, à condition de pouvoir assumer le prix d’achat et d’entretien.

10. BMW R1250RT
Version plus routière de l’ADN BMW, la R1250RT est une GT pure :

• Protection quasi totale (carénage, bulle haute, déflecteurs)
• Confort de selle et de suspension parmi les meilleurs
• Équipements haut de gamme (régulateur adaptatif, audio, GPS intégré…)

C’est l’une des meilleures motos pour avaler des autoroutes sur des milliers de kilomètres sans ressortir cassé, même avec passager et bagages.

11. Honda Gold Wing
La Honda Gold Wing est un monument du grand tourisme. C’est presque une voiture à deux roues, avec :

• Un confort exceptionnel
• Une protection au vent et à la pluie que très peu de motos égalent
• Une électronique et des équipements dignes d’une berline haut de gamme

Parfaite pour les couples qui voyagent loin, souvent, et qui veulent le maximum de confort, au prix d’un gabarit imposant et d’un budget conséquent.

12. Ducati Multistrada V4
Pour ceux qui cherchent un trail très puissant et technologique, la Multistrada V4 s’impose :

• Moteur explosif mais exploitable, idéal pour qui aime rouler fort
• Aides électroniques sophistiquées
• Confort étonnant malgré le côté sportif

C’est une moto idéale pour les roadtrips à haute vitesse sur autoroute allemande, les grands cols alpins, ou les voyages sportifs à deux.

13. Triumph Tiger 1200
La Tiger 1200 joue dans la cour des gros trails routiers, avec :

• Un moteur trois cylindres puissant
• Un confort et une ergonomie très réussis
• Une vraie capacité à sortir du bitume sur pistes roulantes

Pour les grands voyageurs qui veulent une alternative aux GS, avec une sonorité et un caractère moteur distincts, c’est un choix très sérieux.

Ces motos haut de gamme ne sont pas nécessaires pour tous. Mais pour les gros rouleurs et les amoureux du voyage au long cours, elles représentent le meilleur de ce que propose le marché du roadtrip moto en 2025.

Catégorie “coup de cœur” : roadsters et outsiders qui voyagent mieux qu’on ne le croit

Tout le monde ne veut pas forcément un trail ou une grosse GT. Certains préfèrent la simplicité d’un roadster, ou une moto au style affirmé, quitte à adapter légèrement la machine pour voyager.

14. BMW R1250R
Roadster à la base, la BMW R1250R devient une excellente voyageuse avec :

• Une bulle additionnelle
• Un kit de valises et un top-case
• Une selle confort

On profite du moteur boxer, du châssis sain, et de la technologie BMW, dans une moto moins imposante qu’une GS ou une RT, tout en gardant une vraie capacité de voyage.

15. Yamaha MT-07 (équipée voyage)
La MT-07, une des motos les plus populaires, peut surprendre en voyage. Avec :

• Une bulle haute
• Des sacoches cavalières ou un kit de bagagerie
• Une selle modifiée si besoin

On obtient une moto légère, économique, facile à vivre, capable de roadtrips de plusieurs milliers de km tant que l’on accepte un confort moindre qu’un trail ou une GT. C’est un bon moyen de voyager sans changer de moto si tu possèdes déjà une MT-07.

Ces “outsiders” rappellent que le top 15 des meilleures motos pour faire un roadtrip en 2025 dépend aussi de ton usage, de ton esthétique, et de ce que tu attends de tes escapades.

Trail polyvalent vs grosse routière : que choisir pour ton profil ?

Pour quel type de conducteur un trail polyvalent est-il idéal ?

Le trail polyvalent domine aujourd’hui le marché des motos de voyage, et ce n’est pas un hasard. Pour un très grand nombre de motards, c’est le meilleur compromis.

Un trail est particulièrement adapté si :

• Tu roules sur des routes variées (départementales, nationales, autoroutes, routes de montagne, parfois chemins)
• Tu veux une position droite, reposante pour le dos et les poignets
• Tu voyages souvent chargé, parfois à deux
• Tu n’es pas obsédé par la performance pure

Les avantages concrets en roadtrip :

• Confort : suspensions plus souples, qui absorbent les imperfections, moins de chocs dans le dos
• Polyvalence : à l’aise sur revêtements imparfaits, entrées de chemins, parkings en gravier
• Vision : position haute qui améliore la visibilité dans la circulation

La contrepartie : un peu plus de prise au vent, et parfois un sentiment de “lourdeur” à très basse vitesse pour les gros trails. Mais pour un usage voyage, le bilan reste très positif, surtout pour les gabarits moyens à grands.

Pour quel motard une grosse routière ou GT est-elle la meilleure option ?

Une grosse routière ou GT (BMW RT, BMW K1600, Honda Gold Wing, etc.) s’adresse à un profil un peu différent. Ces motos sont conçues avant tout pour :

• Rouler loin, longtemps, souvent à deux
• Enchaîner les journées de 500 à 800 km sans épuisement
• Offrir un confort et une protection au vent maximaux

Elles deviennent particulièrement pertinentes si :

• Tu fais régulièrement de très longs roadtrips (plusieurs semaines, voire plusieurs mois)
• Tu voyages systématiquement avec un passager, exploité au maximum niveau bagages
• Tu apprécies les équipements haut de gamme (régulateur adaptatif, sono, GPS, sièges chauffants…)

En revanche, elles demandent :

• De l’expérience pour gérer le poids, surtout à basse vitesse
• Un budget conséquent à l’achat et à l’entretien
• Une certaine anticipation dans les manœuvres (parking, demi-tours serrés, etc.)

Pour un motard expérimenté qui a le budget, la grosse GT représente un niveau de confort et de sérénité incomparable. Pour un premier roadtrip, un trail ou une routière moyenne cylindrée reste souvent plus raisonnable.

Anecdote de roadtrip : quand une “petite” moto surprend tout le monde

Lors d’un roadtrip de 10 jours dans les Alpes, un groupe de motards part avec des machines variées : grosse GS, Tracer 9 GT, Versys 1000… et une “simple” CB500X chargée à bloc. Sur le papier, la petite Honda semblait désavantagée, surtout sur autoroute. En pratique, le pilote de la CB500X a tenu le rythme sans difficulté, profitant d’une consommation minime et d’une facilité de conduite remarquable dans les lacets serrés.

À la fin du voyage, c’est lui qui affichait le moins de fatigue et le plus grand sourire, prouvant qu’une moto “raisonnable” bien choisie suffit largement pour profiter pleinement d’un roadtrip. Morale : la meilleure moto pour faire un roadtrip, c’est celle qui correspond à ton rythme, à ton budget et à ton usage réel, pas forcément la plus grosse ou la plus chère.

Comme le résume bien cette citation du globe-trotter moto Ted Simon :
« Les voyages à moto ne sont pas une question de puissance, mais de persévérance et de simplicité. »

FAQ – Top 15 des meilleures motos pour faire un roadtrip en 2025

1. Quelle est la meilleure moto pour faire un long roadtrip en 2025 ?

Pour un long roadtrip en 2025, les références restent les trails polyvalents comme la BMW R1250GS, la Suzuki V-Strom 650/800, la Yamaha Tracer 9 GT, ou les grosses GT comme la BMW R1250RT et la Honda Gold Wing. Le choix dépend surtout de ton budget, de ton expérience et du type de routes que tu vas emprunter.

2. Peut-on faire un roadtrip avec une moto de moyenne cylindrée (500–700 cm³) ?

Oui, sans aucun problème. Des motos comme la Honda CB500X, la Yamaha Tracer 7 ou la Kawasaki Versys 650 sont parfaites pour voyager loin et longtemps, à condition d’adapter ton rythme et tes attentes en matière de performances pures. Elles sont souvent plus économiques et moins fatigantes à conduire.

3. Faut-il absolument un trail pour voyager à moto ?

Non. Les trails polyvalents dominent le segment voyage parce qu’ils offrent un excellent compromis confort/protection/polyvalence, mais une routière, une GT ou même un roadster bien équipé (bulle, valises, selle confort) peuvent parfaitement faire l’affaire. L’important est de choisir une moto adaptée à ta taille, à ton style de conduite et à tes trajets.

4. Quelle moto choisir pour un roadtrip à deux avec bagages ?

Pour un roadtrip à deux, privilégie une moto avec un moteur suffisamment coupleux (au moins 650–700 cm³), un bon confort de selle pour le passager, et une capacité de chargement importante. Les modèles comme la Kawasaki Versys 1000, la Yamaha Tracer 9 GT, la BMW R1250GS ou la Honda Gold Wing sont particulièrement adaptés.

5. Est-ce qu’une moto sportive est adaptée au roadtrip ?

Techniquement, on peut voyager avec une moto sportive, mais ce n’est pas l’idéal. La position très penchée, la selle dure, la faible protection pratique (bagagerie) et la fatigue rapide limitent fortement le confort sur plusieurs jours. Pour profiter vraiment d’un roadtrip à moto, une routière, un trail ou une GT sera beaucoup plus adaptée.

6. Quels accessoires sont indispensables pour transformer une moto en voyageuse ?

Pour transformer ta moto en vraie voyageuse, pense à :

• Une bulle haute ou ajustable
• Un kit de valises + top-case ou sacoches cavalières
• Une selle confort si celle d’origine est trop dure
• Des protections (crash-bars, protège-mains)
• Un support GPS ou smartphone

Ces éléments changent radicalement le confort et la praticité au quotidien comme sur un long trip.

7. Quelle est la différence entre une grosse routière et un trail de voyage ?

Une grosse routière/GT (BMW R1250RT, Gold Wing…) mise sur un confort maximal, une protection totale et un comportement optimisé pour la route et l’autoroute. Un trail de voyage (BMW GS, Triumph Tiger, V-Strom…) offre plus de polyvalence, une meilleure capacité à s’aventurer sur des routes dégradées ou des chemins, et souvent une position plus haute. Le choix dépend de l’importance que tu accordes au off-road léger et à la maniabilité.

8. Peut-on faire un roadtrip avec une 125 cm³ ?

C’est possible, mais très limité. Une 125 peut convenir pour des petites étapes (150–250 km/jour), surtout sur routes secondaires. Pour un grand roadtrip en 2025, avec autoroute et gros dénivelés, une cylindrée supérieure est vivement recommandée pour le confort, la sécurité et la marge de puissance.

9. Une moto lourde est-elle forcément un handicap en roadtrip ?

Pas forcément. Une moto lourde (grosse GT, gros trail) apporte souvent une excellente stabilité à haute vitesse et un très bon confort. Le handicap se ressent surtout à basse vitesse (manœuvres, parking, demi-tour). Si tu es à l’aise avec le poids et que tu roules surtout sur route, cela peut rester un très bon choix pour le voyage.

Conclusion

Le top 15 des meilleures motos pour faire un roadtrip en 2025 couvre un large spectre : du trail polyvalent accessible comme la Honda CB500X ou la Suzuki V-Strom 650, jusqu’aux grosses routières et GT ultra-confortables comme la BMW R1250RT ou la Honda Gold Wing. Entre les deux, des modèles comme la Yamaha Tracer 9 GT, la Versys 1000 ou la BMW F900XR offrent un compromis idéal entre budget, performances et confort.

La vraie question n’est pas “quelle est la meilleure moto” au sens absolu, mais “quelle est la meilleure moto pour ton projet de voyage, ton expérience et ton budget”. En gardant en tête les critères clés (confort, protection, autonomie, fiabilité, capacité de chargement) et en testant plusieurs modèles, tu trouveras la machine qui te donnera envie d’enchaîner les kilomètres sans regarder ta montre.

Ensuite, il ne reste plus qu’à préparer tes bagages, régler ta bulle, faire le plein, et prendre la route. Le meilleur roadtrip à moto en 2025, c’est celui que tu décideras enfin de vivre.